„A jövőre vonatkozó terveim tiszták és világosak” – diákinterjú a Széchenyi István Egyetem közlekedésmérnök hallgatójával

Diákinterjú Horpácsy Márk Donáttal, a Széchenyi István Egyetem harmadéves közlekedésmérnök hallgatójával, a Mathias Corvinus Collegium tanulójával. Horpácsy Márk többek között arról is beszélt az UNIside-nak adott interjújában hogyan kezdheted építeni az egzisztenciádat már az egyetemen, vagy milyen az, amikor a szakterületed a hobbid is egyben. A jelenleg aktívan kutatott, érdekes témáját is megismerhetjük: a Trianon után bezárt, így már határvidéki vasútvonalak újranyitásának körülményeit és lehetőségeit vizsgálja egy kollégájával.

Az interjú eredetileg az UNI in&out 2026 nyár kiadványában jelent meg.

Mi alapján döntöttél az érettségi előtt, merre tanulj tovább?

Gyerekkorom óta egyértelmű volt, hogy a közlekedés területén szeretnék elhelyezkedni. Érettségi előtt már magabiztosan tudtam, hogy közlekedésmérnökként fogok továbbtanulni, a kérdés csak az volt, hogy a három magyarországi lehetőséget végigtekintve melyik városba menjek: Nyíregyházára, Budapestre vagy Győrbe. Végül utóbbira esett a választásom, hiszen hasonló település, mint a szülővárosom, Szeged, és az egyetemről is sok jót hallottam. Mindezeken felül a Kárpát-medence legnagyobb tehetséggondozó intézménye, a Mathias Corvinus Collegium is egy nagy vonzerő volt, oda szintén tudatosan jelentkeztem, hiszen Győrben is kiváló a képzés. Ráadásul a rengeteg szakmai lehetőségen túl az ingyenes kollégium biztosításával a lakhatási problémám is megoldódott.

Milyen kompetenciákra van szükség a képzésen, és ezek hogyan kamatoztathatók a tanulmányokban, majd a munkaerőpiacon?

Az első és legfontosabb az előrelátás, és ebből fakad az időbeosztás helyes menedzselése, illetve a mindig megfelelő, empatikus kommunikáció, amely együtt jár a tárgyalóképességgel. Az ambiciózus szemléletet folyamatosan fenn kell tartani, nem szabad, hogy eltántorítsanak a kitűzött céltól. A munkaerőpiacon – mint ahogy a tanulmányok során is – a minél szélesebb látókörrel és minél kifinomultabb kompetenciákkal felvértezettek a legsikeresebbek, akik a leginkább ki tudnak tűnni.

Milyen tevékenységeid vannak az MCC-nél, és hogyan támogatja a tanulmányaidat, a jövődet a program?

Az unokatestvérem sokat mesélt az MCC-ről még gimis koromban, innen jött az ötlet, hogy én is benyújtsam a jelentkezésemet. Számos diákprojektben veszek részt, többek között a Holló győri vezetője vagyok, amely a diákok közösségi életében vállal szerepet, illetve a Szelek Szárnyán projektet is a szívemen viselem: ennek keretében az MCC révfülöpi képviseletén rendszeresen szervezünk vitorlásedzéseket, amelyekkel hazai és nemzetközi versenyekre készülünk. A tanulmányaimat tökéletesen kiegészítik az MCC közéleti és tudományos kurzusai, valamint a közgazdasági iskola által nyújtott specifikus kurzusok, illetve pénzügyi táborok. Ezeken túl több közlekedéssel kapcsolatos hazai és nemzetközi konferencián volt lehetőségem részt venni, amit főleg az egyetemi tanáraimmal való jó kapcsolataimnak és kimagasló tanulmányi eredményeimnek köszönhetek. Jelenleg egy májusi bécsi nemzetközi konferenciára készülünk a legjobb barátommal és kollégámmal, méghozzá egy nagyon izgalmas témában: a Trianon után bezárt, így már határvidéki vasútvonalak potenciális újranyitásának körülményeit és lehetőségeit vizsgáljuk meg.

Mennyire jut időd magadra, szórakozásra az egyetem és az MCC mellett?

Vannak nehezebb és könnyebb időszakok. Egy bölcs mondás szerint mindig arra van idő, amire szánunk, és ezzel így vagyok én is. Mindig vannak prioritások, de a kikapcsolódásnak is teret kell hagyni. Gyerekkorom óta szeretek kertészkedni, ezért hétvégente örömmel megyek ki a kertünkbe metszeni vagy locsol ni. Ezenkívül a közlekedés nemcsak szakterületem, de nagy hobbim is. Ha időm engedi, felülök egy vonatra, és csak élvezem a zakatolását.

Hol látod magad a jövőben? Milyen munkahelyet képzelsz el magadnak?

Egyetem mellett még nem dolgozom, az MCC és a közlekedésmérnöki képzés nagyban leköti az energiámat. Azonban így is tudom építeni az egzisztenciámat és a függetlenségemet, ön állóságomat. Igyekszem folyamatosan tovább csiszolni az erősségeimet, hogy még precízebb munkákat tudjak kiadni a kezeim közül. Ezt minél tudatosabban, célorientáltan igyekszem tenni, hiszen a jövőre vonatkozó terveim tiszták és világosak: a magyar közlekedés átfogó fejlesztésében szeretnék kardinális szerepet vállalni mint felelős szakember és vezető.

Mit tanácsolsz azoknak, akik bizonytalanok a közlekedésmérnöki képzés melletti döntésben?

Azt üzenem nekik, hogy ne habozzanak. A Széchenyi István Egyetem hallgatójaként állít hatom, hogy itt nagyon jó a közlekedésmérnöki képzés. Tapasztalt és nyitott oktatói gárda állt össze az elmúlt években, nagyon jó kezekben vannak a hallgatók, az ő iránymutatásaiknak köszönhetően. Minden gólyának azt ja vaslom, hogy keresse a lehetőségeket, hiszen rengeteg lesz belőlük – itt aztán fejest lehet ugrani a nagybetűs életbe. A kapcsolatokat már ajánlott rögtön az elején elkezdeni kiépíteni, hogy mindig legyen kihez fordulni, ha segítségre lenne szükség. (x)

Horpácsy Márk

• Harmadéves közlekedésmérnök-hallgató, az MCC Közgazdasági Iskola tanulója.
• Csapatparancsnok-helyettes a Petneházy Dávid Cserkészcsapatnál.
• A Magyar Református Szeretetszolgálat önkéntese.
• Részt vett az ARC nemzetközi vitorlásversenyen Fa Nándorral.
• Egyik kedvenc idézete Vámos Miklós gondolataiból származik: „Magányos amatőr készítette a bárkát és egy halom szakértő a Titanicot.”

Még több értékes tartalom vár!

Az UNI in&out 2026 nyár kiadványban olyan témákban mélyedhetsz el, amik valóban számítanak – oktatásról, jövőről, karrierről. Digitális és print formátumban is elérhető a shop.uniside.hu oldalon!